通风机设计-通风机设计入门与精通pdf下载

摘要： 本文目录一览：1、隧道通风设计中,判断是否设置通风机的经验公式是什么2、...

本文目录一览：

• 1、隧道通风设计中,判断是否设置通风机的经验公式是什么
• 2、雷茨风机选型过程中应注意的几个问题
• 3、风机的风量与风压之间有什么关系?
• 4、怎样由风机无因次参数转化成有因次参数设计计算
• 5、风机蜗壳设计
• 6、cfturbo设计通风机怎么样

隧道通风设计中,判断是否设置通风机的经验公式是什么

计算公式：Q内燃=Q0×ΣP 式中：ΣP——进洞内燃机械马力总数。该隧道洞内内燃动力在出渣时期有ZLC50侧卸式装载机和CQ1261T自卸汽车。

沿程阻力损耗。隧道内自然通风和机械通风是两种通风方式，需要依靠机器运作来提供动力同时消耗阻力才能保证正常运行，因此隧道内自然通风和机械通风的判断依据是沿程阻力损耗。

是否设置通风机的经验判定(1) 双向交通隧道 (双向交通) (2)(2) 单向交通隧道 (单向交通) (3)式中：L为隧道长度(m)；N为设计交通量(辆/h)。

可参阅公路隧道设计规范.日本用的计算方法是，在平坦隧道，行车速度为40~60km/h时：4通风方式的选择 目前各国公路隧道通风方式的选择，主要根据隧道长度和交通量大小来确定。

通风方式分类 通风方式根据隧道长度、施工方法和设备条件确定，分为自然通风和机械通风两种。

实现机械通风的主要设备是通风机，可分为轴流式通风机和离心式通风机。

雷茨风机选型过程中应注意的几个问题

1、用户在这个过程中不要忽略了管道系统的漏风问题，有些阻力计算不大准确，为了运行可靠，选用的风量和风压应大于通风除尘系统的计算风量和风压。

2、注意管网阻力特性与离心风机特性的匹配关系。为使离心风机能稳定运行，应使离心风机在其高效率点附近工作，离心风机的工作点位于性能曲线中全压峰值点的右侧(即大风量侧，且一般位于全压峰值的80%)。

3、)在选择通风机时，应尽量避免用通风机并联或串联工作。当不可避免时，锐天机电建议应选择同型号、同性能的雷茨通风机联合工作。当用串联时，第一级通风机到第二级通风机之间应有一定的管路联结。

4、避免引起雷茨高压风机故障主要注意以下几点 一）首先雷茨高压风机需要进行两个方面的保护：压力：压力过高会引起风壳长时间没有流量造成风机温度过高，从而造成雷茨风机轴承老化。

5、风机选型要注意哪些问题风机选型的五要素：风量、风压；使用工况；排送气体成分；安装位置、安装形式；配件、噪音等其他要求。主要控制参数为风量、全压、效率、比声压级、转速及电机功率等。

风机的风量与风压之间有什么关系?

三者关系：风量、风速与风压三个参数，在一个气力除尘系统中是相互联系、相互制约。风量大小决定了管道内气流的浓度，风量与风速共同决定了气流管道截面的结构尺寸，风压的大小主要由气流管道的长度尺寸所决定。

两台型号相同且转速相等的风机并联后，风量最高时是两台风机风量的90%左右，风压等于单台风机的压力。两台型号相同且转速相等的风机串联后，风压是单台风机风压的2倍，风量等于单台风机的风量。

风机风量变化与转速比的一次方成正比，风压变化与转速比的二次方成正比，功率变化与转速比的三次方成正比。

风机风量和风压的关系是压力之比等于风量比的平方，也等于转速比的平方。从理论上讲：Q2/Q1=N2/N1。Q1-挡板开50%时风机的流量；Q2-挡板全开时风机的流量；N1-挡板开50%时风机的转速；N2-挡板全开时风机的转速。

怎样由风机无因次参数转化成有因次参数设计计算

在化工中，由几个物理量组成的群，这些群由于其中物理量的因次彼此相消而变成没有因次，称为无因次群如Re。在无因次参数化学动力学中，讨论简单级数反应时，常用的变量，主要有无因次浓度参数Y和有因次时间参数。

最后来说，无因次参数是风机的一个特征参数，用来选择风机，设计风机的一个依据。这样计算出的风机的风量，风压就是有因次参数。

ns=hsq×10—3 因此，风机的轴功率，即通风机的输入功率n（kw），或 式中 ht、hs分别为风机折全压和静压效率。

接近坐标轴的特点：风机无因次性能曲线在低流量时非常接近坐标轴。

看到书本上提到离心风机的相似原理和无因次参数的计算公式，便查找风机样本上几种类型的离心风机性能参数(全压和流量都是在内效率最大时的值)，按照书中风机无因次参数的计算公式，计算了每款风机的无因次参数值(可见我附的图片).。

性能曲线分为几种：有因次性能曲线。计算流量、全压或者静压、转速、效率，然后绘制他们的曲线 无因次性能曲线。计算全压系数或静压系数、流量系数、功率系数和效率 系列产品综合性能曲线。

风机蜗壳设计

1、由于蜗壳是离心通风机的关键部件，蜗壳型线的绘制不仅直接关系到蜗壳内的流动损失，还对叶轮的气动性能有很大影响，它直接影响风机的效率及输出流量、压力等性能参数，当工况变化时，需要重新计算并设计，使得产品设计周期延长。

2、(2).再以A、B、C、D为圆心，5a、6a、7a、8a为半径，顺时针恰画90度弧。…如此循环直至蜗売最大外径。

3、在CFturbo软件里面确定叶轮以后，直接通过+的菜单来选择New Volute。下一步弹出新的对话框，需要根据实际情况进行设置并确定OK。这样一来如果没问题，就点击图示按钮进行跳转。

4、正常情况下，大多数风机蜗壳设计能够承受0，1MPa（百帕）到0，2MPa（百帕）的压力。满足许多工业应用中常见的气体输送需求，经过广泛验证和测试以确保安全性和可靠性。

5、可以根据流量需求、压力损失等等原因设计开口大小。流量需求：开口的大小应根据所需的风量或空气流量来确定。流量需求可以根据具体的应用和系统要求进行计算或测量。压力损失：开口的大小也会影响系统中的压力损失。

cfturbo设计通风机怎么样

全新的CFTurbo提升了许多作用，例如提升了轴流式通风机、泵及涡轮增压的设计控制模块，适用诱***及双涡壳。

CFturbo。根据查询CSDN博客显示，CFturbo是一款专门用来做流体机械水力，气动设计的软件，可以设计泵、通风机、压缩机和透平。

在CFturbo软件里面确定叶轮以后，直接通过+的菜单来选择New Volute。下一步弹出新的对话框，需要根据实际情况进行设置并确定OK。这样一来如果没问题，就点击图示按钮进行跳转。

可以。CFTurbo是一款专业设计泵类、旋转机械类软件，和UG相关中，叶轮建模上用的非常多，可以这么说，叶轮建模，CFTurbo更专业。