无轴承旋翼-无轴承旋翼直升机

摘要： 本文目录一览：1、美国RAH-66“科曼奇”侦察/攻击直升机有什么装置设计特点?2、...

本文目录一览：

• 1、美国RAH-66“科曼奇”侦察/攻击直升机有什么装置设计特点?
• 2、制造直升机旋翼需要什么材料?
• 3、无轴承式旋翼
• 4、揭秘国产直升机“大翅膀”:
• 5、直升机的旋翼是什么形状

美国RAH-66“科曼奇”侦察/攻击直升机有什么装置设计特点?

1、RAH-66最突出的优点是它用了直升机中前所未有的全面隐身设计。以往的各种直升机也用了隐身措施，例如AH-64的发动机排气管就用了绰号“黑洞”的红外辐射抑制装置。

2、RAH-66科曼奇侦察/攻击直升机的旋翼系统用德国公司的5片奖叶全复合材料无轴承旋翼系统。动力装置为2台895千瓦涡轮轴发动机。机头下方旋转炮塔内装有双管20毫米口径加农炮，此外可载“海尔法”或“毒刺”导弹。

3、RAH―66直升机还可加装雷达干扰机，它可迷惑探测雷达。其工作原理是，它能将入射雷达波变为脉冲信号，同时测出直升机在该条件下的反射数据，并发射出回波，从而达到使探测雷达失灵目的。

制造直升机旋翼需要什么材料?

1、主要以复合材料（玻璃钢为主）做旋翼，旋翼末端加配重。不过现在用更先进的复合材料来制造。

2、直升机旋翼 合金材料，一般为轻质金属，如钛合金 碳纤维或者玻璃纤维等复合材料 直8的复合材料 木质材料。

3、年代末到70年代初的第3代直升机旋翼轴以复合材料(玻璃钢为主)桨叶为标志。第4代直升机旋翼轴用更先进的碳纤维等复合材料来制造。

4、当然是有由很多种不同材料制造的，对于旋翼桨叶当代的直升机主要用钢大梁和玻璃钢，以及泡沫、铜丝等，还有铅作为配重，其他部分一般用轻质材料比如玻璃钢和碳纤维铝合金等，受力较大的接头用钢等。

5、常见的轻型直升机旋翼材料包括铝合金和复合材料。铝合金的密度大约是7克/立方厘米，而复合材料的密度通常在5到2克/立方厘米之间。

无轴承式旋翼

无轴承式旋翼 没有水平铰、垂直铰和轴向铰，而靠桨叶根部的扭转变形来实现桨叶变距运动的旋翼。

旋翼是直升机的重要部件，在直升机飞行过程中，旋翼起产生升力和拉力双重作用。旋翼起到类似于飞机副翼、升降舵的作用。旋翼有多种类型，主要有四种，分别为铰接式旋翼、无铰式旋翼、半铰式旋翼、无轴承式旋翼。

旋翼由桨毂和数片桨叶构成。桨毂安装在旋翼轴上，形如细长机翼的桨叶连在桨毂上。一副旋翼最少有两片桨叶，最多可达8片。旋翼直径最小约5米，最大达35米。

H145M换装了2台Safran Arriel 2E发动机，升级了变速箱，配备双通道全权限数字发动机控制系统，原先的4叶主旋翼改成了新式的无轴承式5叶旋翼，不仅可以将有效载荷提升150千克，还简化了维护操作。

④无轴承式旋翼：这种型式的旋翼不仅没有水平铰和垂直铰，连轴向铰也被取消。桨叶的变距运动靠桨叶根部（或桨毂支臂）的扭转变形来实现。

揭秘国产直升机“大翅膀”:

揭秘国产直升机“大翅膀”：说起中国的飞机，可能许多人第一时间想到的就是国产大飞机C919，歼-运-空警-2000等军用机，那么，中国的直升机呢？由于飞行基本原理不同，直升机高飞比喷气式飞机困难得多。

为了验证该机的各项性能，直18就成功飞跃了珠穆朗玛峰，一个筋斗9000米，突破了世界纪录的9000米以上飞行高度，成功创造了国产直升机最高升限记录。

直升飞机的翅膀叫机翼 飞机的翅膀叫机翼。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。

辽宁号舰载机是中国航母的重要“翅膀”，担负着巡逻侦察、护航打击、反潜救援等多种任务。在中国海军专业化、现代化和集成化建设进程中，舰载机作为一种重要的海上作战装备，将继续发挥其重要作用。

国产直升机难堪重任 在很长一段时间内，我国陆军航空兵部队主要依靠苏联/俄罗斯直升机度日。在当时，我国几乎没有能力自行制造大型直升机，只有中型/轻型的直9“海豚”直升机可用。

直-5直升机是我国第一种批量生产的直升机 在充分消化引进技术，提高产品质量的同时，在生产中也对直5进行改进。最大的改进就是用金属旋翼桨叶代替原来的钢梁木结构旋翼桨叶，大大提高旋翼的使用寿命和飞行性能。

直升机的旋翼是什么形状

1、③半无铰式（半固接式）旋翼：它的特点是只有两片桨叶，彼此连成整体，共用一个中平铰，没有垂直铰（好像一个跷跷板，常称跷跷板式旋翼），但仍有轴向铰。这种型式旋翼的结构也比较简单，但操纵性较差。

2、就是机身在上面，螺旋桨在下面，这就是连杆控制桨板的最明显特征。

3、直升机头顶上像几把大刀似的螺旋桨，转起来好似一把伞，通常叫做旋翼。直升机就凭着这些大刀片在空中旋转来直升直降，悬停或作任意方向飞行。旋翼在空中快速旋转以后，就会产生向上的升力。

4、双旋翼式 纵列式（Tandem）：两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。横列式（Transverse）：两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。

5、旋翼的截面形状是一个翼型，如图1所示。翼型弦线与垂直于桨毂旋转轴平面(称为桨毂 旋转平面)之间的夹角称为桨叶的安装角，以j表示，有时简称安装角或桨距。各片桨叶的桨距的平均值称为旋翼的总距。

6、的压力大于叶背处（旋翼的上侧），这个压力差实际上是气流对旋翼的推力，因此将直升机带动飞了起来。或者利用牛顿第三定律，旋翼将气流向下推，反过来气流就会给旋翼一个向上的力（从这个意义上说和风扇是类似的）。