渣油加氢-渣油加氢反应器内部结构

摘要： 本文目录一览：1、为什么渣油加氢装置的常压塔柴油抽出段会腐蚀特别严重?2、...

本文目录一览：

• 1、为什么渣油加氢装置的常压塔柴油抽出段会腐蚀特别严重?
• 2、渣油加氢减压塔作用
• 3、渣油加氢的目的是什么?

为什么渣油加氢装置的常压塔柴油抽出段会腐蚀特别严重?

（1）严重腐蚀设备。在石油加工过程中，各种含硫化合物受高温影响均能分解产生H2S，H2S与水共存时，对金属设备造成严重腐蚀，如常减压装置中，高温重油部位的腐蚀主要集中在常压塔底。

渣油加氢的主要目的是为了使长链烃断裂，增加轻油产率，同时脱除油品中的硫、氮、金属等其它杂物，其操作条件为较为苛刻的高温高压。其主要产品加氢重油作为催化裂化的原料。其他轻组分作为重整预加氢、柴油加氢的原料。

常压渣油中的柴油组分过多会增加减压炉的负荷，增大减压塔的汽相负荷，并加大减压塔填料层(或塔盘)的压降，直接影响到减压塔汽化段的真空度。

从油田送往炼油厂的原油往往含盐、带水，可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢及影响成品油的组成，需在加工前通过脱盐、脱水工艺除去。

渣油加氢减压塔作用

1、渣油加氢的主要目的是为了使长链烃断裂，增加轻油产率，同时脱除油品中的硫、氮、金属等其它杂物，其操作条件为较为苛刻的高温高压。其主要产品加氢重油作为催化裂化的原料。其他轻组分作为重整预加氢、柴油加氢的原料。

2、减压塔一般为密闭的，靠真空机组抽真空实现负压，负压的主要作用是改变共沸物的共沸组成，实现组分的更好分离，达到节能降耗的作用。

3、在减压下， 塔内的油汽、水蒸汽、不凝气的体积变大，减压塔径变大。

4、是。减压塔的作用是在减压状态下，对经常压塔分馏后的常底油继续进行分馏获得重柴油、蜡油、润滑油、基础油等产品。

5、提高塔顶真空度，塔顶主要排出水蒸气、不凝气以及夹带很少量的减顶柴油外，塔顶不出产品也不设顶回流。燃料型减压塔每一精馏段实质上是一个直接冷凝器，主要作用是使该抽出侧线产品被冷凝下来，对分离无明确的要求。

6、但有些（很不常见）常减压装置上在初馏塔和常减压塔的后面增加了一个稳定塔，该稳定塔的作用是除去产品中的轻组分。个人认为稳定塔的作用应该和常见常减压装置中的脱丁烷塔、脱乙烷塔的作用类似。

渣油加氢的目的是什么?

加氢是炼油的工艺之一，目的是脱除杂质、开环断链，把性质比较差的油品转化为性质比较好的油品，提高高品质产品的比例，所以不存在炼油后才加氢这种说法。

有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。主要目的是对油品进行改质，提高产品的安定性及延长发动机等设备使用寿命，减少对环境的污染。该工艺的反应条件一般为：压力4-8MPa，温度320-400℃。

（2）提高柴汽比。对于渣油加氢处理工艺，脱硫后的渣油必须在催化裂化装置进行处理，将导致项目汽油收率高，限制了提高柴油收率的可行性，不利于应对市场需求变化和市场竞争力的提高，延迟焦化工艺在这方面有一定优势。